Nithin Kamath Dare Zerodha Membagikan Portofolio – Salah satu pendiri Zerodha, Nithin Kamath, baru-baru ini berbagi momen nostalgia di media sosial, mengunggah foto-foto bersama teman-teman sekolahnya dan keluarga mereka. Merenungkan sifat persahabatan yang langgeng, ia menekankan nilai hubungan yang dibangun atas dasar saling pengertian dan tidak adanya penilaian. Kamath mengungkapkan rasa terima kasih karena telah menghabiskan hampir tiga dekade dengan kelompok teman-teman sekolahnya yang erat, yang kini mencakup keluarga mereka, dan menyoroti betapa beruntungnya ia memiliki ikatan yang langgeng seperti itu.
Foto tersebut menarik minat yang besar di antara para pengguna X, yang dengan cepat mengisi bagian komentar dengan pendapat mereka. Beberapa menyoroti pentingnya kebahagiaan, kedamaian, dan cinta, sementara yang lain merenungkan sifat abadi dari persahabatan yang terbentuk selama masa sekolah dan kuliah. Beberapa pengguna menambahkan sentuhan humor, menyebutkan dinamika berteman dengan seorang miliarder atau merujuk pada pengalaman dengan platform perdagangan Zerodha. Banyak yang setuju tentang ikatan abadi persahabatan sekolah dan tempat khusus yang mereka miliki dalam kehidupan.
Perjalanan kewirausahaan Nikhil Kamath dimulai di kelas sembilan saat ia menjual kembali ponsel kepada teman-teman sekelasnya. Pria yang putus sekolah itu bekerja di pusat panggilan sambil belajar sendiri tentang perdagangan saham. Hal itu akhirnya membawanya pada karier yang sukses di bidang keuangan. Pada tahun 2010, ia mendirikan Zerodha bersama saudaranya. Zerodha adalah platform perdagangan terbesar di India dengan lebih dari 10 juta pengguna. Menurut Forbes, kekayaan bersihnya mencapai $3 miliar. Pada tahun 2021, Nithin Kamath memperluas portofolio kewirausahaannya dengan mendirikan Gruhas, sebuah perusahaan modal ventura yang didedikasikan untuk berinvestasi dalam industri transformatif seperti kecerdasan buatan dan teknologi bersih, bidang yang sangat sejalan dengan minat dan aspirasi generasi muda.
Nithin Kamath Dare Zerodha Membagikan Portofolio
Menjelang akhir tahun, Kamath menegaskan kembali keyakinannya pada sektor ini melalui unggahan di media sosial, yang menggarisbawahi keyakinannya bahwa transisi ke kendaraan listrik tidak dapat dihindari. Ia mencatat bahwa polusi, bukan masalah iklim yang lebih luas, dapat mempercepat peralihan ini. Selain itu, ia menunjukkan bahwa pengurangan biaya perjalanan per kilometer dapat membantu mengimbangi belanja modal awal yang lebih tinggi terkait dengan kendaraan listrik.
artikel lainnya : Elon Musk Mengecam PM Inggris Keir Starmer
“Taruhan terbesar bagi saya tahun ini adalah bahwa semua kendaraan akan bertenaga listrik suatu hari nanti; kami telah berinvestasi dalam segala hal, mulai dari skuter, bus, truk, hingga mungkin taksi udara berikutnya,” kata salah satu pendiri Zerodha dalam unggahannya. Kamath juga menekankan pentingnya mentransisikan produksi energi ke sumber terbarukan, memperjelas bahwa pasokan energi hijau sangat penting untuk sepenuhnya mewujudkan manfaat revolusi EV.
Dalam postingannya, Kamath berbagi wawasan dari Gruhas Research, yang menguraikan posisi kuat India untuk mencapai target energi terbarukannya. Laporan tersebut menyoroti bahwa India berada pada posisi yang tepat untuk memenuhi tujuannya menghasilkan 500 GW—atau 50% energinya—dari sumber terbarukan pada tahun 2030. Namun, untuk mencapainya, bergantung pada pengembangan sistem penyimpanan energi baterai (BESS) yang tangguh, yang sangat penting untuk menyimpan kelebihan energi selama periode non-puncak dan mendistribusikannya saat permintaan melonjak.
Komitmen Kamath terhadap sektor ini terbukti melalui investasinya. Khususnya, ia telah mendukung Ather Energy, produsen kendaraan roda dua listrik terkemuka. Melalui dana modal ventura miliknya, Gruhas, Kamath juga telah mendukung beberapa perusahaan rintisan di bidang teknologi iklim, termasuk Ossus Biorenewables, Solar Square, Buyofuel, dan EMO Energy. Investasi ini sejalan dengan semakin banyaknya adopsi kendaraan listrik dan dekarbonisasi jaringan energi India.
Laporan Gruhas selanjutnya mengungkapkan meningkatnya permintaan baterai lithium-ion, yang memproyeksikan kebutuhan sebesar 54 GWh pada tahun anggaran 2027 dan 127 GWh pada tahun anggaran 2030. Kemajuan teknologi dan skala ekonomi telah secara signifikan mengurangi biaya baterai ini, menjadikannya pilihan yang lebih disukai untuk proyek BESS skala besar dan kendaraan listrik. Namun, ketergantungan India pada impor untuk memenuhi permintaan baterai lithium-ion menimbulkan tantangan. Pada tahun anggaran 2023 saja, negara tersebut mengimpor baterai lithium-ion senilai hampir 15 GWh, senilai $3,59 miliar, dengan sebagian besar bersumber dari Tiongkok.
